【编者按】8月25日，由中宣部组织的2025年“活力中国调研行”湖北主题采访活动在武汉启动。6天时间，采访团将分南北两线赴武汉、鄂州、潜江、天门、荆州、宜昌、孝感、随州、襄阳、十堰等地，走访调研，解码湖北高质量发展的活力密码。
大河财立方报道团全程参与，一起探秘活力湖北。
【大河财立方 记者 陈诗昂 文 冉衡 摄影】通航3年，鄂州花湖国际机场（下称鄂州机场）货量增速惊人。
作为湖北与顺丰合作打造的全球第四个、亚洲第一个专业性货运枢纽机场，鄂州机场2024年货邮吞吐量超越长期霸榜中部的郑州机场，全国排名跃升至第5。
它，还能保持高速增长吗？
数据变化中有答案。今年上半年，鄂州机场国际货邮吞吐量较去年同期增长261%。仅半年，口岸出入境货运量即超去年全年总量的90%。
货运场站内，也有答案。8月26日，大河财立方记者在鄂州机场看到，北货运区公共国际货站，一边是一板板将出口至芝加哥的手机，另一边，带着“海味儿”的青蟹刚从印度到港。工作人员介绍，目前货量已经超过货站设计的年处理能力。不过，不远处一栋建筑已经拔地而起，目标处理能力每年60万吨，是现有的6倍。
答案还藏在机场周边——4月底开园的中国（鄂州）跨境电商产业园，目前已注册企业258家，入驻企业62家，贸易额3.1亿美元。依托鄂州机场“一夜达全国，隔日连世界”的航空货运枢纽优势，产业园致力打造一个辐射整个中部地区、链接全球市场的跨境贸易产业生态圈。
可以想见，随着鄂州机场公共服务能力的进一步提升和完善，临空经济的集聚见效，顺丰之外，鄂州机场将打造第二增长曲线。
保障能力“超限”
白天的鄂州机场什么样儿？比夜晚安静得多，但也有人在忙碌着。
在北货运区公共国际货站，非顺丰货物主要集中在这里进出港。8月26日上午，出港区货台上，工人们正在往车上装运白色的泡沫箱子。离近点，“海味儿”愈发浓烈。查看箱子上的标签，是原产印度的活锯缘青蟹，准备发往上海。这批货物，上午9点左右刚刚从加尔各答运来。
另一边的进港区，叉车师傅熟练操作，将一板板货物送向称重台。鄂州空港货运公司货站管理部负责人刘晨介绍，这是将发往美国芝加哥的手机。
一进，一出，国际机场的国际范儿，具象化了。
“公共货机货站年处理能力是10万吨，去年6月投用，当年年底就保障了8万吨货物。而到目前为止，累计保障货物约19万吨。”刘晨告诉记者，目前的货量已经达到了货站设计保障能力。
怎么办？为了增加保障能力，鄂州机场对南侧的国内货站进行改造，用来服务国际全货机出港，于3月投用。
但其年处理能力也只有3万吨。好在6月底，新建货站项目正式开工，年目标处理能力达到60万吨，预计将于2026年4月投用。
数据显示，截至今年6月18日，公共国际货站运营满一周年时，公共国际货站累计保障航班4500余架次，货邮吞吐量突破16万吨，单日进出港峰值达1042吨；实现口岸货物吞吐2.09万吨，空空中转货量1.27万吨；开通14条国际货运航线，架起湖北直通全球的“空中丝绸之路”。
对鄂州机场来说，公共国际货站的投运，有效弥补了该机场南货运区运力缺口，有力支撑了机场货运功能，服务多家货代和重点企业。
跨境电商，为鄂州机场再加力
近两年，跨境电商航空货量大增。各地、各机场纷纷布局，加强与平台的对接。但像鄂州这样，直接在机场周边建起一座跨境电商产业园，为货运“造血”的，并不多见。
这座产业园，就是中国（鄂州）跨境电商产业园，距鄂州机场约6公里，一期总建筑面积3.75万平方米，共15栋楼宇，是湖北省打造“开放前沿”的重要载体。
当天上午，记者在产业园看到，巴基斯坦籍主播阿布正在TikTok直播间向北美消费者推荐无人机。客户下单后，这些来自深圳的无人机将从鄂州飞向世界。
这背后的运营者是来自武汉的钱岭和张磊。今年5月，他们初到鄂州时还是跨境电商“门外汉”；两个月不到，其团队已壮大至15人，销售额突破20万美元，他们的海外仓已落地美国，筹建的独立站剑指欧洲、澳洲和非洲……从零到全球，他们只用了60天的时间。
与鄂州机场货量增速一样，跨境电商产业园的发展速度“推背感”十足——
1个月长出湿地公园、户外咖啡厅，2个月立起创客中心，跨境卖家孵化中心的40余间办公室入驻一周即爆满。开园仅60天，50多家企业入驻，300多名从业者抱团，2300万美元的跨境电商销售额，这份亮眼成绩单让世界看到了临空速度的震撼力。
“我们的优势是什么？明显低于沿海的人力和办公成本，鄂州机场的快速发展，是非常大的机会和便利条件。再加上政策配套、服务支持给够，鄂州发展跨境电商优势明显。”产业园招商经理王坦说。
数据的变化，验证了王坦的叙述。最新数据显示，截至目前，产业园已注册企业258家，入驻企业62家，贸易额3.1亿美元，产业生态集聚效应初步显现。
机场与产业园组“CP”，最终结果是，不仅做大了跨境电商，也进一步带动湖北相关出口产业和空港经济发展。
在鄂州看来，作为一个旨在重点发展跨境电商、智慧物流、数字贸易等临空指向型产业的产业园，这是当地探索“跨境电商+产业带+空港经济”融合发展新模式的核心载体。
而对于未来，园区负责人表示，将继续依托花湖机场“一夜达全国，隔日连世界”的航空货运枢纽优势，致力于打造一个辐射整个中部地区、链接全球市场的跨境贸易产业生态圈。
航空都市，在图纸上，在眼前
鄂州机场的可能性，不止于此。采访当天，车在机场周边行进，施工场景随处可见。一个围绕鄂州机场建设的临空经济区，正拔节生长。
根据规划，鄂州市临空经济区重点规划建设综合保税区、智能制造和航空物流产业园、光电子产业园、医疗健康产业园、顺丰产业园，形成“一区四园”的产业布局，并围绕主导产业加大招商引资力度。
企业不断聚集，一个个高效、安全、便捷的航空供应链服务平台如雨后春笋般生长。
湖北沃田供应链于2024年7月底建成并投运，“已吸引了众多当地及华南、华中的大型货代公司合作开展国际货代前置仓业务”。该公司空运部负责人说，前置仓每天可完成货运量200吨以上，全年可完成货运量超6万吨。
随着超级运力的释放，鄂州临空产业“磁吸力”快速上升。
据统计，鄂州机场累计引进签约亿元以上临空产业项目225个。英佛曼纳米材料、德玛克半导体等25个制造业项目正加快建设；中康众盛等5个产业园建成投用；新科宇航MRO等一批项目即将投产。
生物医药企业也在鄂州机场周边加速布局。机场北区公共国际货站5公里外，九州通医药集团和湖北沃田投资建设九州通沃田国际供应链中心。项目将发挥九州通在医药物流领域的优势，着力打造医药物流及分拨中心，实现对医药产品的快速、准确、安全配送。
在航运物流产业端，中实（湖北）国际物流有限公司投资建设中实物流鄂州国际航空货运中心，规划用地面积100亩，总投资2亿元，将建设约1万平方米的国际货运站房，配备相应的货物装卸、组板、拆板、安检设备和智慧物流管理系统。项目建成后将带动华中并辐射全国的航空物流产业发展，推动跨境电商、精密智造、冷链生鲜、生物医药、3C电子等相关航空物流产业的加速聚集，“枢纽流量”正逐步化为“经济增量”。
2019年底正式挂牌运行以来，5年时间，鄂州临空经济区共引进亿元以上签约项目290个，总投资2214.23亿元，临空偏好型产业集聚效应活力凸显。
未来，鄂州临空经济区将会是个什么样？
翻看相关规划——到2030年，临空产业体系初步形成，航空物流产业集群效应明显，智能制造、医疗健康和光电子等主导产业加快发展。专业性航空货运枢纽特征凸显，物流生态加速形成，集聚一批具有国际竞争力的航空物流企业和高新技术企业。空地一体、高效通达的综合运输体系初步建成。开放平台功能齐备，营商环境与国际全面接轨，临空经济发展示范作用显著。
一座因机场而生的航空都市，就在眼前。
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